SAUVEGARDE du PATRIMOINE CULTUREL, SOCIAL, ARCHITECTURAL des MAISONS EN BOIS

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La casa de la Estación de CristinaCAMAHA, asociación francesa fundada por Pierre Hervé el 2 de diciembre de 2009, con el objetivo de salvaguardar el patrimonio de casas de madera en Cuba, se encuentra enfrascada en estos momentos en la elaboración de su primer proyecto. Se trata de una casa construida completamente en madera y que consta de dos niveles: “La Casa de la Estación de Cristina”, o “Ferrer Nº 22”, nombre bajo el cual también se le conoce debido a la dirección en que se encuentra emplazada. El origen de la edificación se remonta a principios del siglo XX y se encuentra estrechamente vinculado al desarrollo de la Empresa del Ferrocarril del Oeste cuya principal estación era la de Cristina. Según se estima, la obra fue concebida hacia el año 1903 y en ella radicaba el empleado encargado de expedir las órdenes de vía.

 

Calle Ferrer No. 22 entre Calzada de Cristina y Línea del Ferrocarril, Habana Vieja.

Descripción

casa cristina, la HavaneEl origen de la edificación data de principios del siglo XX y está asociado al desarrollo ferroviario en el país, específicamente a la La Empresa Ferrocarril del Oeste, que unía a Ciudad de La Habana con Pinar del Río y que fue inaugurado en 1861 teniendo como principal estación la de Cristina*. Se estima que la obra se concluyó en 1903 y formó parte de un proyecto de reparación y modernización de la antigua estación del siglo XIX que incluía la construcción de la verja perimetral, un edificio metálico destinado a cochera y depósito de carbón, así como el emplazamiento de nuevas carrileras y ampliación del taller de maquinaria.

 

Calle Ferrer No. 22 entre Calzada de Cristina y Línea del Ferrocarril, Habana Vieja.

Descripción

casa cristina, la HavaneEl origen de la edificación data de principios del siglo XX y está asociado al desarrollo ferroviario en el país, específicamente a la La Empresa Ferrocarril del Oeste, que unía a Ciudad de La Habana con Pinar del Río y que fue inaugurado en 1861 teniendo como principal estación la de Cristina*. Se estima que la obra se concluyó en 1903 y formó parte de un proyecto de reparación y modernización de la antigua estación del siglo XIX que incluía la construcción de la verja perimetral, un edificio metálico destinado a cochera y depósito de carbón, así como el emplazamiento de nuevas carrileras y ampliación del taller de maquinaria.